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Reibungsoptimierung und ihre Wirkung auf den spezifischen Kraftstoffverbrauch

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PREVIEW: Reibungsoptimierung und ihre Wirkung auf den spezifischen Kraftstoffverbrauch

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Im Rahmen eines gesamtmotorischen Entwicklungsprojekts bei Mahle wurden unterschiedliche Optimierungsmaßnahmen an Hand eines modernen Basismotors untersucht und auf ihre Eignung zur Verbesserung des motorischen Reibungsverhaltens analysiert. Neben Bewertungskriterien wie Herstellbarkeit und Kosten stand besonders die Steigerung des effektiven Wirkungsgrads im Teillastbereich im Vordergrund. Somit stellte die Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen sowohl im stationären Betrieb als auch im Fahrzyklus eines der primären Kriterien bei der abschließenden Bewertung von einzelnen Optimierungsmaßnahmen dar.

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Autor(en): Dipl.-Ing. Jörg Rückauf; Dipl.-Ing. Boris Lerch

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