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Gewichtsoptimiertes McPherson-Federbein

Die McPherson-Achse ist mit etwa 85 % Marktanteil die wichtigste Vorderachs-Bauform für Pkw bis zur oberen Mittelklasse. Das McPherson-Federbein nimmt als zentrales Element dieser kompakten Konstruktion neben dem Dämpfer und der Tragfederung auch die Rad-, Brems- und Stabilisatorkräfte auf und überträgt sie in die Karosserie. Trotz dieser hohen Anforderungen konnte ThyssenKrupp mit modernen Berechnungsmethoden und neuen Werkstoffen das Gewicht einiger Standard-Bauteile des McPherson-Federbeins um teilweise mehr als 20 % reduzieren. Für das komplette Federbein beträgt die Gewichtseinsparung etwa 15 %, wenn eine hohle Kolbenstange in diesem Fahrzeugsegment als Stand der Technik angesehen wird. Die Herstellkosten steigen dabei vor allem durch einen zusätzlichen Schweißprozess um 7 %. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Quelle | Schlagworte

 

 

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