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DLC-Beschichtung von Motorkomponenten

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Besonders bei hoch drehenden Rennmotoren ist die Reduktion der inneren Reibung extrem wichtig, da die Reibung über die Drehzahl exponentiell ansteigt und somit ein möglicher Leistungszugewinn über die Drehzahlsteigerung durch den Anstieg der Reibung aufgezehrt werden kann. BA Engineering – FS-Team Stuttgart hat sich besonders den Baugruppen Ventil- und Kurbeltrieb gewidmet und sich zur Reibungsreduktion für eine DLC-Beschichtung entschieden.

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Autor(en): Michael Wagner; Sascha Barrabas

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