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Nasslaufende Anfahrkupplung für Automatikgetriebe durch innovatives Kühlkonzept

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PREVIEW: Nasslaufende Anfahrkupplung für Automatikgetriebe durch innovatives Kühlkonzept

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Da Kraftstoffverbrauch, Komfort und Dynamik immer mehr von den Eigenschaften des Anfahrelementes und des Automatikgetriebes abhängen, wurde bei ZF Sachs eine neue nasslaufende Anfahrkupplung entwickelt. Ein innovatives Kühlprinzip ermöglicht eine sehr kompakte Bauweise sowie die Übertragung hoher Eingangsdrehmomente. Der erste Serieneinsatz erfolgte für das Siebengang-Wandlerautomatikgetriebe "AMG Speedshift MCT" im Sportwagen Mercedes-Benz SL 63 AMG. Aber auch bei Front-Quer-Getrieben schafft dieser neue Kupplungsbauart Bauraum, der für verbesserte Torsionsdämpfer und damit zur Verbrauchsreduktion genutzt werden kann.

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Autor(en): Dr.-Ing. Christoph Sasse; Dipl.-Ing. Jörg Sudau

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