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Elektrohydraulischer vollvariabler Ventiltrieb

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PREVIEW: Elektrohydraulischer vollvariabler Ventiltrieb

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Seit Ende letzten Jahres ist Fiat mit dem ersten vollvariablem Ventiltrieb, der auf einer elektrohydraulischen Verstellung basiert, in Serie. Die Schaeffler-Gruppe hat sich frühzeitig die Rechte an der UniAir-Technik gesichert und beleuchtet in diesem Beitrag als Entwicklungspartner für das System und seine zentralen Komponenten wichtige Auslegungsschritte. Eine sichere Funktion und absolute Präzision des Systems auch bei sehr tiefen Temperaturen über die gesamte Lebensdauer – mindestens 330 Millionen Mal wird jedes Schaltventil betätigt – sicherzustellen, war eine große Herausforderung.

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Autor(en): Michael Haas; Martin Rauch

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