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Mit der Einführung des Panamera, der vierten Baureihe der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, führten die Zuffenhausener ein Start-Stopp-System – weltweit erstmals – in einem Oberklasse-Fahrzeug mit Automatikgetriebe, dem Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK), ein. Bis zu 1,5 l Kraftstoff spart der Sportwagen im Stadtbetrieb auf 100 km im Vergleich mit dem mechanischen Schaltgetriebe. Die Entwickler erklären die Betriebsstrategie, die regelmechanismen und die Systemintegration sowie die Anpassung zahlreicher Komponenten an die höheren Belastungen.
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Autor(en):Dipl.-Ing. Jürgen Hofmann; Dipl.-Ing. Thomas Neumann; Dipl-Ing. (FH) Kai Jeworutzken; Dipl.-Ing. Martin Schütz
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