PREVIEW: Schätzung der Öltemperatur in regelbaren Schwingungsdämpfern
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Auch für regelbare Schwingungsdämpfer ist zu erwarten, dass eine genauere Kenntnis der Ölviskosität die Regelgüte und damit das Fahrzeugverhalten verbessern kann. Die Duale Hochschule Baden-Württemberg, die Elektronische Fahrwerksysteme GmbH, die Audi AG und die FKA in Kooperation mit dem Institut für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen University entwickelten zwei Simulationsmodelle: Das eine wurde stark vereinfacht, so dass es zur Öltemperaturschätzung in Echtzeit auf einem Steuergerät geeignet ist. Das andere Modell wurde detailliert aufgebaut, um die Phänomene besser zu verstehen.
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Autor(en):Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif; Dr.-Ing. Karsten Schmidt; Dipl.-Ing. Frank Schimmack; Dipl.-Ing. Florian Niedermeier; Dipl.-Ing. Nele Kennes; Dr.-Ing. Mark Wöhrmann
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