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Optimierung des Wählbetätigungskomforts automatisch schaltender Getriebe

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PREVIEW: Optimierung des Wählbetätigungskomforts automatisch schaltender Getriebe

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Eines der zentralen Entscheidungskriterien für die Kundenakzeptanz und die Qualitätsbeurteilung von Fahrzeugen bildet die Betätigung der Schaltung. Dies gilt sowohl für den Schaltkomfort manueller Getriebe als auch für den Wählhebel-Betätigungskomfort automatisch schaltender Getriebe. Die steigenden Marktanteile der automatisch schaltenden Getriebe sowie die zunehmende Variantenvielfalt und der damit verbundene Mehraufwand bei der Fahrzeugintegration machen eine effizientere Methode der Wählbetätigungsabstimmung erforderlich. Am Institut für Fahrzeugtechnik (IfF) der TU Braunschweig wurde zu diesem Zweck ein neuer Ansatz entwickelt, der die Verlagerung des Prozesses für die Optimierung des Wählbetätigungskomforts von Automatikgetrieben bei der Qualitätsabstimmung in frühe Entwicklungsphasen zulässt und den Abstimmungsprozess deutlich verkürzt.

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Autor(en): Dr.-Ing. Chadchai Srisurangkul; Dr.-Ing. Tobias Kassel; Prof. Dr.-Ing. Ferit Kücükay

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