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Jetzt auch noch Hybridantriebe bei Flurförderzeugen?

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Im Pkw-Bereich wird der Hybridantrieb, die Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektromaschine, seit einigen Jahren in der Serie angeboten. Steigende Betriebskosten und schärfere Abgasnormen veranlassen auch Hersteller und Betreiber von Flurförderfahrzeugen deren Energieeffizienz zu erhöhen. Dieser Beitrag des Instituts für Kraftfahrzeuge (ika) der RWTH Aachen erläutert die gesetzlichen Rahmenbedingungen, spezifische Lastprofile von Flurförderfahrzeugen und geeignete Hybridstrukturen sowie die erreichbare Effizienzsteigerung anhand von zwei Beispielen.

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Autor(en): Prof. Dr.-Ing. habil. Jan-Welm Biermann; Dipl.-Ing. Jan Hammer

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