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Entwicklung einer schwingungsunempfindlichen Vorderachskinematik

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PREVIEW: Entwicklung einer schwingungsunempfindlichen Vorderachskinematik

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Bremsenrubbeln und Radunwuchtschwingungen sind fremderregte Schwingungen, die der Fahrer als Diskomfort wahrnehmen kann. Um diese Störungen möglichst abstellen zu können, ist zunächst die Analyse des Übertragungsverhaltens eines Fahrwerks notwendig. Zusammen mit der Audi AG hat die Technische Universität München diesbezüglich Untersuchungen anhand eines Mehrkörper-Gesamtfahrzeugmodells durchgeführt. Die Resultate sind die Basis für ein Achsmodell, mit dessen Hilfe sich eine Kinematikoptimierung erreichen lässt.

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Autor(en): Dipl.-Ing. Albert Schlecht; Prof. Dr.-Ing. Bernd Heißing; Dipl.-Ing. Helmut Krome; Dipl.-Ing. Günter Hackenberg

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