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Der Fünfzylindermotor als Variante zur Spitzenmotorisierung

Weniger Grundmotoren mit kleineren Hubräumen sind eine Folge des Trends zum Downsizing. Für den Fünfzylindermotor stellt sich damit die Existenzfrage. Professor Stefan Pischinger, Geschäftsführer des Ingenieurdienstleisters FEV, untersucht die Chancen dieses Konzepts unter den Aspekten Bauraumbedarf, Akustik und erzielbarer Leistungsdichte.
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Autor(en): Prof. Dr.-Ing. Stefan Pischinger; Dipl.-Ing. Andreas Sehr; Dr.-Ing. Georg Eisele; Dr.-Ing. Karststen Wittek
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