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Entwurf elektrifizierter Antriebsstränge durch Simulationsmodelle

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PREVIEW: Entwurf elektrifizierter Antriebsstränge durch Simulationsmodelle

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Ingenieure suchen nach einem allgemeinen Verfahren, das ihnen ermöglicht, einen hybriden Antriebsstrang bereits zu einem frühen Zeitpunkt des Entwurfsprozesses konfigurieren zu können. Die Technische Universität München stellt in diesem Artikel die Modellierung einer skalierbaren Gesamtfahrzeugsimulation für parallelhybride Antriebsstränge vor. Das Simulationstool ist in der Lage, verschiedenste Fahrzyklen zu simulieren und dabei den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs zu berechnen. Eine zentrale Frage des Grobentwurfs bildet beispielsweise die jeweils voneinander abhängige Dimensionierung von Verbrennungsmotor und elektrischer Maschine.

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Autor(en): Dipl.-Ing. Dominik Bücherl; Dipl.-Ing. Andreas Thanheiser; Dipl.-Ing. Tom P. Kohler; Prof. Dr.-Ing. Hans-Georg Herzog

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