Ausg: 2010-06

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Vergleich unterschiedlicher Systeme zur aktiven Antriebsmomentenquerverteilung

Dank einer radlastangepassten Ausnutzung des Kraftschlusspotenzials ermöglichen querverteilende Antriebssysteme insbesondere bei frontangetriebenen Fahrzeugen eine deutliche Erhöhung der Agilität und der Fahrleistungen. Das Institut für Fahrzeugtechnik der Technischen Universität Braunschweig führte Simulationsstudien für einen systematischen Konzeptvergleich dieser Systeme durch.
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Autor(en): Dipl.-Ing. Lars Frömmig; Dipl.-Ing. Torben Pawellek; Dr.-Ing. Roman Henze; Prof. Ferit Kücükay
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