30.12.2011 - Die Antriebe von Sport- und Rennfahrzeugen erleben einen teilweise geradezu revolutionären Wandel. Wie auch in der Großserie wird die Senkung des Kraftstoffverbrauchs immer wichtiger, und neue Antriebstechniken halten Einzug. Das kann Synergieeffekte stärken.
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Elektrifizierung: Elektrifizierung des Antriebs
(15.02.2011)
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10.02.2012 - Nebenaggregate sind ein nicht unerheblicher Faktor für die Effizienz eines Fahrzeugs. AVL hat untersucht, in welchem Umfang Kraftstoffeinsparungen im Fernverkehrs-Lkw mit einer optimierten Betriebsstrategie für Nebenaggregate möglich sind. 3 bis 4 % könnten demnach...
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Motor: Elektrifizierung im Motorsport
(30.12.2011)
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29.08.2007 - For two decades AVL FIRE has been used successfully in leading engineering companies in research and development departments to design and optimize internal combustion engines in terms of thermo-fluid dynamics. AVL itself maintains a team of 20 people, which perform...
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AVL FIRE ESE Diesel: AVL FIRE ESE Diesel
(29.08.2007)
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17.05.2011 - Ein BMW-Motorrad, ein Bugatti-Getriebe und der Achtzylindermotor für den neuen McLaren. Wer das Entwicklungszentrum von Ricardo im südenglischen Shoreham-by-Sea besucht, sieht auf Schritt und Tritt Technik, die das Herz höher schlagen lässt. Ian Penny, bei dem...
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Downsizing: "Der Range-Extender rettet das Elektrofahrzeug"
(18.01.2011)
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06.07.2011 - Mit einer Reichweite von mehr als 100 Kilometern und guten Fahrleistungen kündigt BMW Motorrad einen neuen Entwicklungsträger an - den E-Scooter. Er hat keinen Hauptrahmen. Vielmehr fungiert das Batteriegehäuse als tragendes Element. Die E-Maschine ist direkt hinter...
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Semiaktive Fahrwerkstechnik: Die Dynamic Damping Control von BMW Motorrad
(05.07.2011)
08.02.2012 - Die Rückkehr von Alpina in den internationalen Motorsport gipfelte dieses Jahr im Titelgewinn der deutschen GT-Serie, der ADAC GT Masters mit den Fahrern Alexandros Margaritis und Dino Lunardi auf dem BMW Alpina B6 GT3. Dieser Erfolg ist für Alpina wohl ein würdiger...
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ADASIS: IPG verbindet CarMaker mit dem ADASIS-Standard
(08.02.2012)
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13.09.2012 - 95 - 70 - 50 g CO2/km - Evolution oder Revolution?
Die Gesetzgebung zieht die Daumenschrauben in Bezug auf CO2-Emissionen weltweit immer mehr an. Welchen Beitrag kann und muss der Verbrennungsmotor zur Erreichung der Ziele leisten? Welche Rolle...
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Abgasemission: 7. Internationales Forum Abgas- und Partikel-Emission
(06.03.2012)
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17.01.2012 - Funktionsweise, Simulation, Messtechnik
Ohne Simulation von Verbrennungsprozessen keine kraftstoffsparenden Motoren
Das Buch spannt einen Bogen von einfachen thermodynamischen Grundlagen des Verbrennungsmotors hin zu komplexen...
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Motorradtechnik: Motorradtechnik
(03.11.2011)
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