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Kritische Fahrsituationen können nicht nur beim Bremsen, sondern allgemein in allen Fällen auftreten, in denen große Längskräfte an der Kontaktfläche zwischen Reifen und Untergrund abgesetzt werden sollen. Der Grund dafür ist, dass hierdurch die absetzbaren Seitenkräfte reduziert werden. Dies trifft also auch auf das Anfahren und Beschleunigen, insbesondere auf glatter Fahrbahn, am Berg und bei Kurvenfahrt zu. Solche Situationen können den Autofahrer überfordern und zu Fehlreaktionen sowie instabilem Fahrzeugverhalten führen. Diese Probleme löst die Antriebsschlupfregelung (ASR), sofern die physikalischen Grenzen nicht überschritten werden.
Zu Ihrer Information:
Dieser Beitrag ist Teil der Bosch Fachinformation "Automobiltechnische Grundlagen". Mehr Informationen über das Produkt und die Bezahlmöglichkeit mit TANs finden Sie hier.

Weitere thematisch passende Beiträge finden Sie unter Die Themen im Überblick.
Autor(en): Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif
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Fahrzeugsicherheit: "Elektrofahrzeuge erfordern zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen" (30.01.2012)

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Genf 2011: Einblicke 04.03.2011 - Einen Eindruck davon, wie das in Genf Gesehene diskutiert wird, liefert der Internationale Frühschoppen, durch den Guido Marschall von automanager.TV am Edag-Stand geführt hat. Themen wie das Design der vorgestellten Fahrzeuge, sowie Leichtbau, Elektromobilität oder... » mehr
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Niedriges Gewicht bei hoher Festigkeit: Mazda entwickelt Kunstharz für Stoßfänger 10.02.2012 - Gleiche Festigkeit bei geringerem Gewicht: Mazda hat ein neues Material aus Kunstharz für Fahrzeugteile entwickelt. Mithilfe der Neuentwicklung sollen sich Fahrzeugteile leichter und dünner produzieren lassen. Das neue Material soll künftig in neuen Modellen des... » mehr
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Moderne Turboaufladung 17.10.2012 - Ziel der Veranstaltung ist, allen, die mit der Aufladetechnik konfrontiert sind, die Grundlagen der Turboaufladung sowie deren rechnerische Simulation zu vermitteln. Daher eignet sich das Seminar sowohl für Theoretiker als auch für Praktiker, da ein Gespür für das... » mehr
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