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Startanlagen

 
 
 
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Verbrennungsmotoren müssen von einem Starter mit einer Mindestdrehzahl angetrieben werden, bevor sie im Selbstlauf ausreichend Energie liefern können, um aus den Verbrennungszyklen den Momentenbedarf für die Kompressions- und Gaswechselzyklen zu decken. Dabei sind die Lagerstellen im Motor zunächst ungenügend geschmiert, sodass hohe Reibungswiderstände beim Drehen des Motors überwunden werden müssen.
Dieses e-Modul behandelt Startanlagen. Es wird auf den Starter, das Einrückrelais, Freilauf, Direkt- und Vorgelegestarter, den Lagertyp, die Startanlagen für Pkw, die Startanlagen für Nkw, die automatischen Startsysteme, die Auslegung sowie die Startertypen im Überblick eingegangen.
Zu Ihrer Information:
Dieser Beitrag ist Teil der Bosch Fachinformation "Automobiltechnische Grundlagen". Mehr Informationen über das Produkt und die Bezahlmöglichkeit mit TANs finden Sie hier.

Weitere thematisch passende Beiträge finden Sie unter Die Themen im Überblick.
Autor(en): Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif
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