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Druckluftanlagen für Nutzfahrzeuge 1 – Grundlagen, Systeme und Pläne (frühere Systeme bis 1998)

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PREVIEW: Druckluftanlagen für Nutzfahrzeuge 1 – Grundlagen, Systeme und Pläne (frühere Systeme bis 1998)

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Druckluftanlagen für Nutzfahrzeuge setzen sich aus einer Druckluft-Bremsanlage einschließlich eines Antiblockiersystems ABS und einer Antriebsschlupfregelung ASR zusammen. Daneben, je nach Bedarf, gehören noch eine Luftfederungsanlage (neuerdings elektronisch geregelt, ELF) und eine Türbetätigungsanlage dazu. Die Druckluft-Bremsanlage hat die Aufgabe, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu verringern bzw. auf abschüssiger Fahrbahn konstant zu halten. Das Fahrzeug soll außerdem mit Hilfe der Bremsanlage zum Stillstand gebracht werden und im Stand auch auf einer geneigten Fahrbahn in Abwesenheit des Fahrers festgehalten werden können. Das Antiblockiersystem ABS macht die Druckluft-Bremsanlage noch wirksamer und sicherer, weil die Fahrzeugräder auch bei einer Panikbremsung nicht blockieren können; das Fahrzeug kann nicht ausbrechen und bleibt lenkbar. Die Antriebsschlupfregelung ASR verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder; das Fahrzeug kann auch unter schwierigen Bedingungen wie glatter oder unterschiedlich griffiger Fahrbahn am Berg anfahren.
In diesem Heft erfahren Sie, wie Druckluftanlagen – mit all ihren Erweiterungen – bei Nutzfahrzeugen aufgebaut sind, wie ihre Komponenten zusammenwirken, wie sie geprüft werden und welche Anlagentypen es gibt.

Zu Ihrer Information:
Dieser Beitrag ist Teil der Bosch Fachinformation "Automobiltechnische Grundlagen". Mehr Informationen über das Produkt und die Bezahlmöglichkeit mit TANs finden Sie hier.

Weitere thematisch passende Beiträge finden Sie unter Die Themen im Überblick.

Autor(en): Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif

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