11.11.2011 - Der Ottomotor birgt nach wie vor sehr hohes Potenzial zur Emissionssenkung und zur Steigerung der spezifischen Leistung. Das rückt insbesondere den Vierzylinder in ein breiteres Anwendungsfeld. Durch die hohe Leistungsspanne wird er zum potenziellen Antrieb für...
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Gemischbildung: Optimierte Gemischbildung durch innovative Einspritztechnik
(23.12.2010)
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11.05.2012 - Gerade für den Landtechnikbereich ist Biodiesel als Kraftstoff attraktiv. Mit der Einführung neuer Emissionsstufen ist der Einsatz von Abgasnachbehandlungssystemen auch bei diesen Anwendungen unumgänglich. Der Betrieb mit Biodiesel ist dann allerdings problematisch,...
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Einspritzung: Simulationsmethode für den Dieselkraftstoffeintrag ins Motoröl
(11.05.2012)
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29.08.2007 - For two decades AVL FIRE has been used successfully in leading engineering companies in research and development departments to design and optimize internal combustion engines in terms of thermo-fluid dynamics. AVL itself maintains a team of 20 people, which perform...
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AVL FIRE ESE Diesel: AVL FIRE ESE Diesel
(29.08.2007)
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16.04.2012 - Diesel- und Ottomotoren mit kleinem Hubraum und hoher spezifischer Leistung liegen im Trend. Als Ersatz für großvolumige Aggregate in Downsizingkonzepten versprechen sie niedrigeren Verbrauch und geringere CO2-Emissionen, verursachen aber auch mehr Entwicklungs- und...
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Gemischbildung: "Hier schlummert noch erhebliches Potenzial"
(13.02.2012)
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16.04.2007 - Die ElringKlinger Motortechnik GmbH führt seit 10 Jahren als Dienstleistungs-Unternehmen für die Automobilindustrie Dauerlauferprobungen, Motormanagement-Kalibrierungen und Arbeiten zur Applikation von Katalysatoren und weiterführenden...
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11.05.2012 - Dass der Weg zu einer emissionsfreien Mobilität ohne Greenhouse Gas und ohne Smog sehr langfristig ist, machte Dr. Wolfgang Warnecke, Shell Chief Scientist Mobility, im Eröffnungsvortrag der 6. Emission Control deutlich. Bis 2050 sei es absehbar, dass der Großteil...
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Geschäftsentwicklung: Modellvielfalt spielt Bertrandt in die Hände
(10.05.2012)
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13.09.2012 - 95 - 70 - 50 g CO2/km - Evolution oder Revolution?
Die Gesetzgebung zieht die Daumenschrauben in Bezug auf CO2-Emissionen weltweit immer mehr an. Welchen Beitrag kann und muss der Verbrennungsmotor zur Erreichung der Ziele leisten? Welche Rolle...
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17.01.2012 - Funktionsweise, Simulation, Messtechnik
Ohne Simulation von Verbrennungsprozessen keine kraftstoffsparenden Motoren
Das Buch spannt einen Bogen von einfachen thermodynamischen Grundlagen des Verbrennungsmotors hin zu komplexen...
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Generatoren: Elektronik in der Fahrzeugtechnik
(01.11.2011)
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