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Transiente Simulation mit Scavenging beim Turbo-Ottomotor

 
 
 
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Einen vielversprechenden Ansatz zur Reduktion des Kraftstoffverbrauchs von Ottomotoren stellt die Aufladung mittels eines Abgasturboladers dar, wodurch Lastpunktverschiebungen und/oder längere Übersetzungen dargestellt werden können. Durch die Direkteinspritzung können in Kombination mit Abgasturboaufladung sowie der Verwendung von Vorrichtungen zur Manipulation der Phasenlage von Ein- und Auslasssteuerzeiten zusätzliche positive Aspekte ermöglicht werden. Aufgrund der vielen Freiheitsgrade dieses Betriebsmodus ist eine Verwendung von Simulationsrechnungen zur Auslegung des Ladungswechsels äußerst vorteilhaft, um sowohl den Zeit- als auch den Kostenbedarf während der Entwicklung zu reduzieren. Am IVK wurden hierzu mit Hilfe eines umfassenden Entwicklungswerkzeugkastens die Effekte der Luftspülung bei einem Turbo-Ottomotor in der Volllast umfassend untersucht.
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Autor(en): Dipl.-Ing. Andreas Schmid; Dr.-Ing. Michael Grill; Dipl.-Ing. Hans-Jürgen Berner; Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende
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