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Steuergerätefähige Luftpfadmodelle für Ottomotoren mit erweiterter Ventiltriebsvariabilität

 
 
 
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Zur Durchführung von Forschungsaufgaben an Motoren mit erweiterter Ventiltriebsvariabilität wurden im Rahmen des FVV-Vorhabens 938 "Luftpfadmodell für variable Ventiltriebe" am Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen (VKA) an der RWTH Aachen University neuartige Motorsteuerungsfunktionalitäten untersucht, die insbesondere die Mehrdimensionalität des Luftpfads berücksichtigen. Neben einem lernfähigen, physikalisch-neuronalen Füllungsmodell, welches in die Motorsteuerungssoftware des FVV-Steuerrechners integriert wurde, konnte eine echtzeitfähige Ladungswechselrechnung realisiert werden. Die Umsetzung der Ladungswechselrechnung mit hochaufgelösten Drucksignalen auf der Ein- und Auslassseite sowie dem Zylinderdruck wurde auf einem leistungsfähigen Rapid-Control-Prototyping-Steuergerät durchführt.
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Autor(en): Dipl.-Ing. Martin Nijs; Dipl.-Ing. Peter Sternberg; Dr.-Ing. Michael Wittler; Prof. Dr.-Ing. Stefan Pischinger
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