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Aktive Geräuschminderung am Hinterachsgetriebe

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PREVIEW: Aktive Geräuschminderung am Hinterachsgetriebe

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Die Anforderungen an das NVH-Verhalten von Personenkraftwagen haben sich deutlich erhöht. Das Gemeinschaftsprojekt der Volkswagen AG und des Fraunhofer IWU zeigt neue Ansätze bei der Entwicklung von aktiven Schwingungstilgern für Hinterachsgetriebe auf. Mit dem hier vorgestellten System aus Intertialmasseaktor und virtuellem Tilger konnte das durch den Zahneingriff verursachte Geräusch im Innenraum um mehr als 5 dB gesenkt werden.

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Autor(en): Dipl.-Ing. Dipl.-Wirt.-Ing. Sebastian Eulert; Dr.-Ing. Georg Lührs; Dipl.-Ing. Jan Bräunig; Dipl.-Ing. Holger Kunze

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