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Der mechanische Hybridantrieb von Ricardo

 
 
 
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Ricardo hat einen mechanischen Hybridantrieb entwickelt, bei dem kinetische Energie durch ein Schwungrad gespeichert und über ein stufenloses Getriebe zurück in den Antriebsstrang geführt wird. Untersuchungen von Ricardo zeigen, dass sich damit der Kraftstoffverbrauch vergleichsweise kostengünstig um bis zu 25 % reduzieren lässt.
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Autor(en): Dr. Andrew Atkins; Peter Feulner
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