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Kompakte Leichtbaudifferenziale

 
 
 
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Die Reduzierung von Bauraum und Gewicht von Stirnraddifferenzialen beschäftigt die Branche bereits seit vielen Jahren. auf Grundlage von Ergebnissen der Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau (FZG) an der TU München nahm Schaeffler weiterführende Entwicklungen mit dem Ziel der Großserienreife vor. Bei dieser neuen Konstruktion wurde das Hauptaugenmerk auf die fertigungstechnische Umsetzung und Optimierung der Herstellkosten gerichtet.
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Autor(en): Dr.-Ing. Tomas Smetana; Dipl.-Ing. (FH) Thorsten Biermann
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