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Diesel-Hybrid-Antriebsstrang für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge

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PREVIEW: Diesel-Hybrid-Antriebsstrang für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge

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Im Rahmen des von der EU geförderten Projekts FP6 Hi-CEPS haben Ricardo, Ford und Eldor gemeinsam das Konzept eines effizienten Dieselantriebsstrangs entwickelt. Es ist für eine Gruppe von Mittelklasse-Pkw auf Basis einer C-Segment-Plattform ausgelegt, zu der auch eine leichte Nutzfahrzeugvariante gehört. Die Antriebsstrangarchitektur umfasst einen hubraumverringerten Dieselmotor in Verbindung mit einem von Ricardo entwickelten elektromechanisch betätigten Doppelkupplungsgetriebe.

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Autor(en): Dr.-Ing. David Gagliardi; Corin Wren

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