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Kettenspanner als Beispiel für Design-to-Cost im Automobilbau

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Als Kettenspannsysteme für Steuertriebe existieren auf dem Markt eine Vielzahl von technischen Umsetzungen mit teils sehr unterschiedlicher Anzahl an Einzelteilen und Komplexitätsgraden. Die Erfahrung zeigt, dass in einem typischen Betriebsbereich Kettenspanner einfacher Bauart bei entsprechender Auslegung eine den komplexen Varianten vergleichbare Dynamik aufweisen können. In der vorliegenden Arbeit der TU München wird eine Design-to-Cost-Strategie vorgeschlagen, um einen kostenoptimalen Kettenspanner zu entwickeln, der im Vorhinein festgelegte dynamische Eigenschaften erfüllt.

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Autor(en): Dr. Lucas Ginzinger; Dr. Wolfgang Günthner; Dipl.-Ing. Markus Schneider; Prof. Dr.-Ing. habil. Heinz Ulbrich

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