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Schaltvorgänge zur situationsangepassten Vorwarnung des Fahrers

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PREVIEW: Schaltvorgänge zur situationsangepassten Vorwarnung des Fahrers

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In einem Forschungsprojekt erproben BMW Group Forschung und Technik, Universität Duisburg-Essen und Technische Universität München ein neuartiges Warnkonzept für Notbremssysteme. Dazu wird zum Warnzeitpunkt im Automatikgetriebe eine Gangrückschaltung vorgenommen. Der resultierende Ruck macht abgelenkte Fahrer auf das Fahrgeschehen aufmerksam, ohne überholende und damit situationsbewusste Fahrer unnötig zu irritieren. Diese profitieren zusätzlich vom höheren Drehmomentangebot im niedrigeren Gang.

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Autor(en): Dipl.-Ing. Philipp Reinisch; Dipl.-Ing. Florian Kohlhuber; Dr. rer. biol. hum. Peter Zahn

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