Ausg: 2011-03

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Integriertes Konzept für die manöverbasierte Fahrerassistenz

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PREVIEW: Integriertes Konzept für die manöverbasierte Fahrerassistenz

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Kann ein Fahrzeug in alltäglichen Verkehrssituationen ohne kontinuierliche Stabilisierungseingaben, also allein durch Manöverkommandos geführt werden? Dieser Frage stellen sich das Fachgebiet Fahrzeugtechnik (FZD) und das Institut für Arbeitswissenschaft (IAD) der Technischen Universität Darmstadt. Um diese Frage im DFG-geförderten Forschungsprojekt Conduct-by-Wire zu beantworten, wird eine Simulation in IPG CarMaker und Matlab/Simulink verwendet.

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Autor(en): Dipl.-Ing. Stephan Hakuli; Dipl.-Ing. Sebastian Geyer; Prof. Dr. Hermann Winner; Dipl.-Ing. Josef Henning

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