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Antriebsentwicklung der Zukunft

Im Laufe seiner Geschichte hat der Verbrennungsmotor eine enorme Entwicklungsfähigkeit gezeigt. So konnten sowohl die Schadstoffemissionen, der Verbrauch als auch die Geräuschemissionen ständig vermindert werden. Dennoch hat die Gesetzgebung die Emissionsgrenzwerte weiter verschärft und fordert eine schrittweise Reduzierung der CO2-Grenzwerte auf 95 g/km bis 2020. Dies entspricht einer Reduktion des durchschnittlichen Flottenverbrauchs von 27 % gegenüber der aktuellen europäischen Verpflichtung. Nach Meinung von FEV-Chef Professor Stefan Pischinger ist dieses Ziel ohne eine deutliche Wirkungsgradverbesserung des gesamten Antriebsstrangs nicht zu erreichen. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Quelle | Schlagworte

 

 

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