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Neungang-Hybrid-Doppelkupplungsgetriebe für leistungsstarke Frontquerantriebsstränge

 
 
 
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Analog zur steigenden Antriebskomplexität steigt auch die Zahl konkurrierender Getriebetechniken. Die IAV hat unterschiedlichste Varianten und Spreizungen simuliert und aus den Ergebnissen das Konzept eines Neungang-Hybrid-Doppelkupplungsgetriebes hergeleitet.
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Autor(en): Dipl.-Ing. Erik Schneider; Dipl.-Ing. Jörg Müller; Dipl.-Ing. Mirko Leesch; Dipl.-Ing. Rico Resch
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