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Dritte Generation Hybridantrieb: Getriebenahe Integration der Leistungselektronik

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PREVIEW: Dritte Generation Hybridantrieb: Getriebenahe Integration der Leistungselektronik

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Die Leistungselektronik-Komponenten in heutigen Hybridfahrzeugen sind an unterschiedlichen Orten im Fahrzeug untergebracht – bisher noch jenseits eines rauen und heißen Umfelds. Um eine integrierte, getriebenahe Lösung zu entwickeln, haben ZF und BMW das Forschungsprojekt "Elektrokomponenten für Aktivgetriebe" (EfA) ins Leben gerufen. Auf Basis eines Achtgang-Vollhybridgetriebes entwickeln sie mit Infineon, Kemet und Liebherr sowie der TU Chemnitz eine Leistungselektronik-Einheit, die eine Verdoppelung der Leistungsdichte bei gleichzeitiger Erhöhung der Betriebstemperatur ermöglicht. Das Projekt EfA wird im Juni 2011 abgeschlossen sein.

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Autor(en): Wolfgang Schön; Steffen Lutz; Alexander Hensler; Dr. Andreas Munding; Dr. Markus Thoben; Dietmar Zeidler

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