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Qualitätsgeregelter Ottomotor – ein Weg mit Zukunftspotenzialen

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PREVIEW: Qualitätsgeregelter Ottomotor – ein Weg mit Zukunftspotenzialen

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Die Aufweitung der Verbrennungsgrenzen und die konsequente Umsetzung eines Magerkonzepts im gesamten Motorkennfeld erschließen weitere Verbrauchspotenziale für den Ottomotor. Wie Untersuchungen der IAV zeigen, spart die Qualitätsregelung bei Ottomotoren im Vergleich zu aktuellen Schichtkonzepten bis zu 10 % Kraftstoff im NEFZ und bis zu 28 % im oberen Last- und Drehzahlbereich ein. Zur Umsetzung sind Modifikationen der Gemischbildung, des Ladungswechsels, des Brennverfahrens sowie der Abgasnachbehandlung notwendig.

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Autor(en): Dipl.-Ing. Matthias Kratzsch; Dipl.-Ing. Michael Günther; Dipl.-Ing. Sascha Nicklitzsch; Dipl.-Ing. Mario Medicke

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