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Mikroanalytik und Reaktivität von Dieselpartikeln

 
 
 
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Die Emissionen von Dieselpartikeln haben sich mit der Weiterentwicklung von Brennverfahren, der Intensivierung der Abgasnachbehandlung und der Verbesserung der Kraftstoffqualität drastisch verringert. Dies führt zu einer Veränderung der Zusammensetzung der Dieselpartikel, sodass neben den klassischen Komponenten Ruß und partikulären Kohlenwasserstoffen anorganische Bestandteile zunehmend an Bedeutung gewinnen. Um diesen Veränderungen Rechnung zu tragen, wurde am Paul Scherrer Institut ein auf Thermogravimetrie und anschließender Gasanalyse basierendes Verfahren zur differenzierten Quantifizierung der Einzelkomponenten und der Reaktivität von Partikeln moderner Dieselmotoren entwickelt.
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Autor(en): Dipl.-Ing. Max Mehring; Martin Elsener; Dr. Oliver Kröcher
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