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E-Antrieb mit elektrisch geregeltem Differenzial

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PREVIEW: E-Antrieb mit elektrisch geregeltem Differenzial

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Schaeffler stellt ein allradbetriebenes Elektrofahrzeug names "Active eDrive" vor. Der Name steht in erster Linie für die Innovation und das Alleinstellungsmerkmal des Antriebs: ein Elektrodifferenzial mit Torque-Vectoring-Funktion. Das System vereint den Achsantrieb mit einer intelligenten Querverteilung der Momente. Bei Einsatz an beiden Achsen ist zudem eine zusätzliche Verteilung der Momente in Fahrzeuglängsrichtung realisierbar. Das Achsgetriebe lässt sich sowohl in Elektro- als auch in Hybridfahrzeugen mit und ohne Range Extender integrieren. Die Autoren erkären zunächst die mechnischen Voraussetzungen, auf denen die dann beschriebenen elektrischen Systeme aufsetzen.

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Autor(en): Dr. Tomas Smetana; Thorsten Biermann; Marco Rohe; Dr. Wolfgang Heinrich

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