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Thermisches Pkw-Innenraum-Modell

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Die Fahrzeugklimatisierung verlangt im Hinblick auf alternative Antriebe in der Automobilindustrie, wie Elektrofahrzeuge oder Hybridfahrzeuge, eine effiziente Nutzung vorhandener Energien unter Einhaltung von Komfortkriterien. Mit einem Modell eines Fahrzeuginnenraums will die RWTH Aachen Aussagen über die Luftverteilung und den Energiebedarf treffen, um die Effizienz neuer Klimatisierungskonzepte und den thermischen Komfort zu bewerten.

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Autor(en): Prof. Dr.-Ing. Dirk Müller; Dr.-Ing. Rita Streblow; Dipl.-Ing. Björn Flieger; Dr. rer. nat. Arne Jachens

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