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Traktionsmanagement für Großtraktoren

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Bei landwirtschaftlichen Traktoren bilden die Verluste im Reifen-Boden-Kontakt durch Rollwiderstand und Schlupf den größten Anteil der Gesamtverluste im Leistungsfluss zwischen Dieselmotor und gezogenem Arbeitsgerät. Im Rahmen einer Projektkooperation zwischen Agco und der TU München wurde für die Großtraktor-Konzeptstudie Trisix Vario ein Assistenzsystem entwickelt, das die Erreichung des optimalen Maschinensetups (Ballastierung, Reifendruck, Drehmomentverteilung) abhängig vom aktuellen Betriebszustand (Zugkraft, Achslasten) ermöglicht.

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Autor(en): Dipl.-Ing. Benno Pichlmaier; Dipl.-Ing. Robert Honzek

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