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Verbundzahnräder mit Hochleistungspolymeren

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PREVIEW: Verbundzahnräder mit Hochleistungspolymeren

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Das Konzept eines Stahl-Kunststoff-Verbundzahnrads der Technischen Universität München folgt der Forderung nach Gewichts- und Geräuschreduktion. Der Einsatz von Kunststoff an Stelle von Stahl bietet das Potenzial, Gewicht zu reduzieren. So kann ein Leichtbauelement in den Antriebsstrang integriert werden, was den Leichtbaugrad eines Fahrzeugs erhöht. Zusätzlich wird durch den Einsatz des polymeren Werkstoffs das Dämpfungsverhalten der Getriebebauteile verändert. Dies kann sich positiv auf das Schwingungsverhalten und somit auf das Geräuschverhalten auswirken.

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Autor(en): Prof. Dr.-Ing. Bernd-Robert Höhn; Prof. Dr.-Ing. Karsten Stahl; Dipl.-Ing. Michael Otto; Dipl.-Ing. (FH) Christoph Nitsch

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