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Servogetriebene Piezo-Common-Rail-Dieseleinspritzung

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PREVIEW: Servogetriebene Piezo-Common-Rail-Dieseleinspritzung

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Die Anforderungen an künftige Dieselmotoren stellt die Einspritztechnik vor große Herausforderungen: Kraftstoffverbrauch, Emissionen und Geräuschentwicklung sollen weiter reduziert werden, ohne den Fahrspaß zu beeinträchtigen. Continental hat hierzu ein neues Einspritzsystem entwickelt, das sich durch hohe Präzision und Effizienz auszeichnet. Kernstück ist ein servogetriebener Injektor, der im geschlossenen Regelkreis betrieben wird.

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Autor(en): Dr.-Ing. Detlev Schöppe; Dipl.-Ing. Christian Stahl; Dr.-Ing. Grit Krüger; Dipl.-Ing. Vincent Dian

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