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Messung des Reifen-Fahrbahn-Geräusches im Innenraum eines Pkw

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PREVIEW: Messung des Reifen-Fahrbahn-Geräusches im Innenraum eines Pkw

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Insbesondere bei Fahrzeugen der oberen Mittelklasse und der Oberklasse ist das akustische Klima im Innenraum bei allen Betriebsbedingungen ein wichtiges Kaufkriterium. Die Fahrzeughersteller haben daher in den letzten Jahren das Geräuschniveau im Fahrzeuginnenraum stetig reduziert. Hierbei muss auch der in der Kontaktzone zwischen Reifen und Fahrbahn entstehende Luftschall beachtet werden, weil er den Geräuscheindruck im Fahrzeuginnenraum maßgebend prägt. In diesem Beitrag wird eine experimentelle Methode vorgestellt, mit welcher das Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) diesen Geräuscheintrag quantitativ bestimmen können. Mit dem neuen patentierten Prüfstandsverfahren wird ein Beitrag zu einem effizienten Fahrzeugentwicklungsprozess geleistet, der die akustische Gesamtoptimierung unter Prüfstandsbedingungen ermöglicht und Straßenversuche reduzieren hilft. Gleichzeitig werden die bekannten Nachteile von akustischen Rollenprüfständen vermieden.

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Autor(en): Dipl.-Ing. Matthias Riegel; Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann

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