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Der 6,0-l-V12-TDI-Motor von Audi - Teil 1: Konstruktion und Mechanik

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PREVIEW: Der 6,0-l-V12-TDI-Motor von Audi - Teil 1: Konstruktion und Mechanik

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Audi präsentiert mit dem neu entwickelten 6,0-l-V12-TDI-Motor den weltweit leistungs- und drehmomentstärksten Dieselmotor in einem Pkw. Den V12 TDI zeichnen hohe Motorleistung von 368 kW und ein maximales Drehmoment von 1000 Nm aus. Der 6,0-l-TDI-Motor kommt im Audi Q7 zum Einsatz. Mit dem neuen Motor bewegt sich der Audi Q7 in der Liga der sportlichsten Hochleistungs-SUVs bei gleichzeitig TDI-typisch geringem Kraftstoffverbrauch. Der Motor weist einerseits zwölfzylindertypische Konstruktionsmerkmale auf, wie den Zylinderwinkel von 60°, andererseits wurden ganz gezielt viele Synergien zu den bekannten V6- und V8-TDI-Motoren von Audi umgesetzt. Er rundet die Audi-V-Motorenfamilie nach oben hin ab. Die Entwicklung des neuen Motors wird in zwei Teilen dargestellt. Dieser erste Teil beschreibt die Konstruktion und Mechanik. Der zweite Teil in der MTZ 11/2008 wird die Thermodynamik, Applikation und Abgasnachbehandlung darstellen.

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Autor(en): Dipl.-Ing. Manfred Bach; Dipl.-Ing. Richard Bauder; Dipl.-Ing. (BA) Andreas Fröhlich; Dipl.-Ing. Klaus Gabel; Dipl.-Ing. Wolfgang Hatz; Dr.-Ing. Henning Hoffmann; Dr.-Ing. Henning Marckwardt

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