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SEA-Modellierung zur Schallpaketentwicklung unter Einbeziehung simulierter Luftschallanregung

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PREVIEW: SEA-Modellierung zur Schallpaketentwicklung unter Einbeziehung simulierter Luftschallanregung

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In den vergangenen Jahren wurde die statistische Energieanalyse (SEA) vermehrt von Fahrzeugherstellern und -zulieferern eingesetzt, um den Luftschall in Straßenfahrzeugen zu analysieren. Während der Aufbau eines SEA-Fahrzeugmodells weithin umgesetzt wird, fehlt es jedoch an einer durchweg anerkannten Methode, Luftschallanregungen in diesen Modellen adäquat zu berücksichtigen. Im Rahmen eines gemeinsamen Projekts von Rieter Automotive und Volkswagen wurde ein Hybridverfahren zur Auswertung derartiger Anregungen genutzt und validiert. Dieses Verfahren kombiniert die gewöhnliche Finite-Elemente-Methode (FEM) mit der jüngst entwickelten energetischen Randelemente-Methode (Energy Boundary Element Analysis, EBEA).

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Autor(en): Dipl.-Phys. Boris Brähler; Dipl.-Phys. Claudio Bertolini

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