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Analyse des Fahrerverhaltens zur Darstellung adaptiver Eingriffsstrategien von Assistenzsystemen

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PREVIEW: Analyse des Fahrerverhaltens zur Darstellung adaptiver Eingriffsstrategien von Assistenzsystemen

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Assistenzsysteme, deren Eingriffstrategien auf durchschnittlichen Erwartungswerten beruhen, verschenken Potenzial sowohl in Hinblick auf die Fahrsicherheit als auch auf die zu erwartende Nutzerakzeptanz, weil sie weder den Vorstellungen noch dem Unterstützungsbedarf aller Fahrer genügen. Eine Möglichkeit, den intra- und interindividuellen Unterschieden im Fahrerverhalten gerecht zu werden, stellt die Analyse des Fahrstils und die Ableitung fahrer- und situationsgerechter Fahrerassistenz dar. Am Fachgebiet Kraftfahrzeuge der Technischen Universität Berlin wurde dazu ein Ansatz erarbeitet, der die Potenziale fahreradaptiver Unterstützung am Beispiel eines Bremsassistenten darstellt. Die Diplomarbeit zu diesem Thema gewann den Hermann-Appel-Preis 2007, der von der IAV GmbH verliehen wird.

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Autor(en): Dipl.-Ing. Alexandra Schulz; Dr.-Ing. Robert Fröming

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