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Wirkungsgradunterschiede zwischen Otto- und Dieselmotor

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PREVIEW: Wirkungsgradunterschiede zwischen Otto- und Dieselmotor

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Um die Wirkungsgradunterschiede zwischen Ottomotor und Dieselmotor im Fahrzeug ausführlich diskutieren zu können, wird normalerweise als Methode eine detaillierte innermotorische Verlustteilung verwendet. Der Vergleich von motorischen Konzepten an identischen Betriebspunkten ist jedoch nur eingeschränkt aussagefähig. Bei einer modifizierten Methode werden nun die konzeptspezifischen Lastkollektive mitberücksichtigt. In diesem Beitrag wird der Wirkungsgradunterschied zwischen einem Otto- und einem Dieselmotor auf Basis dieser Methode vorgestellt. Darüber hinaus wird ein Verlustteilungsansatz für den Ladungswechsel beschrieben, der eine Bewertung von Maßnahmen zur Steigerung des Ladungswechselwirkungsgrades ermöglicht. Die Ergebnisse sind Teil einer Forschungsaufgabe (Nr. 875), die im Auftrag der Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e. V. (FVV) am Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) bearbeitet wurde.

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Autor(en): Dipl.-Ing. Raffael Kuberczyk; Dipl.-Ing. Hans-Jürgen Berner; Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende

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