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Psychologische Blendung bei Halogen- und Xenonscheinwerfern

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PREVIEW: Psychologische Blendung bei Halogen- und Xenonscheinwerfern

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Die psychologische Blendung ist neben der guten Ausleuchtung der Fahrbahn ein entscheidender Aspekt bei der Beurteilung von Frontscheinwerfern im alltäglichen Straßenverkehr. Das Fachgebiet Lichttechnik der Technischen Universität Darmstadt leistet bereits seit mehreren Jahrzehnten auf diesem Gebiet einen entscheidenden Beitrag. Erstmals wurde nun der Einfluss der Lichtquelle, des Adaptationsspektrums und der Scheinwerferoptik auf die psychologische Blendung unter realen Bedingungen in einer Testreihe für Halogen- und Xenonscheinwerfer untersucht. Die Ergebnisse werden mit Berechnungen anhand eines Verfahrens verglichen, das auf einer spektralen Empfindlichkeitsfunktion für die psychologische Blendung basiert.

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Autor(en): Dipl.-Wirtsch.-Ing. Christoph Schiller; Dipl.-Wirtsch.-Ing. Jan Holger Sprute; Dipl.-Ing. Nils Haferkemper; Ass.-Prof. Dr.-Ing. Peter Bodrogi; Prof. Dr.-Ing. habil. Tran Quoc Khanh

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