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Akustische Auslegung von Wälzlagern im Kurbeltrieb

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PREVIEW: Akustische Auslegung von Wälzlagern im Kurbeltrieb

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Der Kraftstoffverbrauch von Verbrennungsmotoren wird außer durch die Effizienz von Ladungswechsel und Verbrennung in erheblichem Maße durch die Motorreibung beeinflusst. Die Substitution der konventionell als Gleitlager ausgeführten Kurbelwellenhauptlager durch Wälzlager birgt erhebliches Potenzial zur Reibungsreduktion, stellt jedoch gleichzeitig hohe Anforderungen an eine akustisch optimierte Auslegung. Im Rahmen des am Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen (VKA) der RWTH Aachen durchgeführten FVV-Forschungsvorhabens Nr. 881 "Akustik Wälzlagerung Kurbelwelle" wurde der Geräuscheinfluss von Wälzlagern zur Kurbelwellenlagerung untersucht. Dazu wurde eine Simulationsmethodik zur Vorausberechnung und Analyse des akustischen Verhaltens von Kurbeltrieb-Wälzlagerkonstruktionen entwickelt.

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Autor(en): Prof. Dr.-Ing. Stefan Pischinger; Dr.-Ing. Hans-Alfred Kochanowski; Dr.-Ing. Christoph Steffens; Dipl.-Ing. Sebastian Sonnen; Dipl.-Ing. Martin Atzler

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