Ausg: 2009-03

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Effiziente Abstimmung von automatisch schaltenden Getrieben auf dem Rollenprüfstand

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Das Getriebe rückt hinsichtlich der Beurteilung von Emissionen, Fahrbarkeit und Komfort eines Fahrzeugs zunehmend in den Mittelpunkt. Begründet durch diese Entwicklungen steigt die Komplexität der Getriebesteuerung automatisch schaltender Getriebe (Wandlerautomatikgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe und automatisierte Handschaltgetriebe) seit mehr als zwanzig Jahren stetig an. Zusätzlich führt die zunehmende Popularität dieser Getriebekonzepte auf allen Märkten zu einer steigenden Anzahl abzustimmender Fahrzeug-Motor-Getriebe-Kombinationen. Der hierdurch zusätzlich entstehende Aufwand ist gleichbedeutend mit mehr Personalbedarf, längeren Kalibrierungszeiten und höheren Entwicklungskosten. Das Institut für Fahrzeugtechnik der Technischen Universität Braunschweig beschreibt Methoden und Werkzeuge, um den Aufwand im Bereich der Kalibrierung der Getriebesteuerung hinsichtlich des Schaltkomforts durch die effiziente Getriebeabstimmung auf einem Rollenprüfstand zu reduzieren.

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Autor(en): Prof. Dr.Ing. Ferit Kücükay; Dipl.Ing. Tobias Kassel; Dipl.Ing. Gunther Alvermann; Dipl.Inf. Thorsten Gartung

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