Ausg: 2009-04

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Variable Ventilsteuerung als Ergänzung zur Hybrid-Abgasrückführung beim Dieselmotor

Zur Erreichung zukünftiger NOx-Abgasgrenzwerte werden Dieselmotoren zunehmend mit zweistufiger Abgasturboaufladung und Hybrid-Abgasrückführung (AGR) ausgestattet sein. Dieser Beitrag von BorgWarner beschäftigt sich mit der Frage, inwieweit die Installation eines variablen Ventiltriebs (VVA – Variable Valve Actuation) darüber hinaus weitere emissionsseitige und motorbetriebstechnische Vorteile haben kann.
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Autor(en): Dr.-Ing. Olaf Weber; Dipl.-Ing. Volker Jörgl; Dipl.-Ing. Wolfgang Bullmer; Steve Wyatt, M. Sc.
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