Ausg: 2009-05

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Emissionsarmer Hydraulik-Hybridantrieb für Personenwagen

Zwei neue Technologien, das "Floating Cup"-Prinzip und ein neuer hydraulischer Transformator, ermöglichen die vollständige Substitution des mechanischen Antriebsstrangs eines Pkw durch ein serielles hydraulisch-hybrides Getriebe. Der neue "Hydrid"-Antriebsstrang von Innas und RWTH Aachen reduziert den Kraftstoffverbrauch eines Mittelklasse-Pkw um mehr als 50 %. Die CO2-Emissionen werden mit 82 g/km auf Werte weit unterhalb der EU-Grenze für das Jahr 2012 (120 g/km) reduziert.
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Autor(en): Dr.-Ing. Peter Achten; Dipl.-Ing. Georges Vael; Univ.-Prof. Dr.-Ing. Hubertus Murrenhoff; Dr.-Ing. Torsten Kohmäscher; Dipl.-Ing. Martin Inderelst
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