Ausg: 2009-05

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Selbsterregte Gesamtfahrzeugschwingungen in der dynamischen Bauraumuntersuchung

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PREVIEW: Selbsterregte Gesamtfahrzeugschwingungen in der dynamischen Bauraumuntersuchung

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Bei Versuchsfahrten zur Fahrzeugfreigabe werden in der dynamischen Bauraumuntersuchung unter anderem Anfahrmanöver zur Ermittlung des maximalen Bauraumbedarfs der Motor-Getriebe-Einheit in Fahrzeuglängsrichtung durchgeführt. Dabei kann es bei scharfen Anfahrvorgängen unter bestimmten Bedingungen zu dem so genannten Power-hop-Phänomen kommen. Dies ist eine durch die Reifen angefachte Schwingung von Fahrwerk und Antriebsstrang, die neben erhöhtem Bauraumbedarf auch zu einer Reduktion des Fahrkomforts führt. Das Institut für Fahrzeugtechnik und Antriebssystemtechnik (IFAS) der Helmut-Schmidt-Universität (Universität der Bundeswehr) Hamburg und die Volkswagen AG geben hier neben der messtechnische Aufarbeitung und Interpretation des Effektes einen Ausblick auf die Nachvollziehbarkeit und Behandlung des Phänomens.

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Autor(en): Dipl.-Ing. (FH) Dirk Engel; Prof. Dr.-Ing. Martin Meywerk; Dipl.-Ing. Burkhard Wojke

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