MTZ - Motortechnische Zeitschrift - Ausgabe: 01/1998

09.04.2001

Der neue Fünfzylindermotor von Volkswagen (1)
Der VR6-Motor bildete die Ausgangsbasis für die Entwicklung eines Fünfzylindermotors mit 2,3 dm3 Hubvolumen, einer Leistung von 110 kW und einem maximalen Drehmoment von 205 Nm bei 3200/min. Die... »mehr

09.04.2001

Neue gebaute Nockenwelle mit radial verschraubten Nocken
Das geringe Gewicht und die Möglichkeit zur optimalen Werkstoffauswahl für Nocken und Welle sind die bekannten Vorteile gebauter Nockenwellen. Die Befestigung von Einzelnocken auf einer Trägerwelle... »mehr

09.04.2001

Einsatz von hochintegrierten Ansaugsystemen bei Ottomotoren (1)
Dieser Artikel befaßt sich mit der Entwicklung von integrierten Ansaugmodulen für Ottomotoren und ist in zwei Teile gegliedert. Teil 1 beschäftigt sich mit grundsätzlichen Überlegungen und... »mehr

09.04.2001

Der Vierventil-DI-Zylinderkopf - eine Herausforderung für die Strukturauslegung
Die steigenden Anforderungen an den Dieselmotor in Hinblick auf Emissionen, Verbrauch, Akustik und Gewicht erfordern für die Zukunft Motorenkonzepte mit Vierventiltechnik und Direkteinspritzung.... »mehr

FACHARTIKEL ARCHIV

09.04.2001

Sechszylinder-Reihenmotor M104 von Mercedes-Benz - ein Ausschnitt seines Innovationsprozesses (1)
Auch ein Motor, der sich bereits in der Serienfertigung befindet, erfährt technische Modifikationen. Im folgenden sollen diese am Beispiel des Mercedes-Benz-Sechszylinder-Reihenmotors M104... »mehr

09.04.2001

Modellierung und Berechnung der Kavitation in instationären Leitungsströmungen
In der vorliegenden Arbeit werden erste numerische Ergebnisse mit einem Kavitationsmodell vorgestellt, dessen Dampfbildung auf dem thermodynamischen Gleichgewicht beruht. Obwohl die Kavitation bei... »mehr

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