Die neue Unimog-Generation (1)
Die Unimog-Baureihen U 300, U 400 und U 500 sind die konsequente Weiterentwicklung eines technischen Konzeptes, das sich in den letzten fast 50 Jahren mit mehr als 310 000 verkauften Fahrzeugen... »mehr
Heutige und künftige Lösungen des Straßengüterverkehrs
Im Folgenden werden neue technische Entwicklungen zur Lösung der Probleme des Straßengüterverkehrs dargestellt. Diese Innovationen werden teilweise auf der diesjährigen IAA Nutzfahrzeuge... »mehr
01.09.2000
Standklimatisierung von Nutzfahrzeugen
Die von der Behr GmbH & Co. entwickelte Standklimaanlage ist vollständig in die normale Fahrzeugklimaanlage integriert. Dadurch können die vorhandenen Elemente zur Regelung, Förderung,... »mehr
FACHARTIKEL ARCHIV
01.09.2000
Multitronic - Das neue Automatikgetriebe von Audi (2)
Mit der multitronic vereint Audi den Komfort heutiger Automatikgetriebe mit der Dynamik und der Wirtschaftlichkeit manueller Schaltgetriebe. Teil 1 befasste sich mit dem Getriebekonzept, der... »mehr
01.01.1970
Bremsenregelsysteme in Fahrzeugen mit Allradantrieb (1)
Um Allradantrieb und Bremsenregelsysteme zu kombinieren, wurden bei Continental Teves Methoden entwickelt, um die spezifischen Grundprobleme, die der Allradantrieb erzeugt, zu beherrschen. Im... »mehr
01.09.2000
Das elektronische Bremsenmanagement des BMW X5
Das elektronische Bremsenmanagement des BMW X5 umfasst neben den bekannten Schlupf- und Stabilitätsregelsystemen auch neue,allradantriebspezifische Funktionen wie die Bergabfahrtskontrolle (Hill... »mehr
Der Midi-Stadtbus Mercedes-Benz Cito
Mit dem Cito hat die DaimlerChrysler-Tochter EvoBus auf der IAA vor zwei Jahren nicht nur ein völlig neues Fahrzeug vorgestellt; sie hat vielmehr das Tor zu einer neuartigen Busklasse aufgestoßen:... »mehr
01.09.2000
Die Luftfederung des Audi allroad quattro
Die variable Luftfederung des Audi allroad quattro ist eines der entscheidenen technischen Merkmale, das seine Geländegängigkeit ermöglicht, ohne die Straßentauglichkeit einzuschränken. In diesem... »mehr
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